青科重工
專注于混凝土泵送事業(yè)
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濕噴機(jī)堵管的原因分析
濕噴機(jī)的堵管故障如何解決？青科重工通過分析濕噴機(jī)、濕噴臺車噴射過程中動力傳遞和物料輸送的整個(gè)流程，指出對該問題進(jìn)行改善的多個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，提出產(chǎn)品的改善措施和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
濕噴機(jī)濕噴技術(shù)相對于干噴來說有效率高、省工省料、降低污染等優(yōu)勢，濕噴機(jī)在隧道建設(shè)中的應(yīng)用也越來越普遍。堵管是濕噴臺車作業(yè)中出現(xiàn)的主要故障之一。如何解決堵管故障、控制產(chǎn)品質(zhì)量和降低后續(xù)產(chǎn)品堵管故障率是濕噴機(jī)施工面臨的重要課題。
眾多學(xué)者及施工人員對濕噴機(jī)堵管進(jìn)行了研究和總結(jié)，有的從細(xì)觀理論進(jìn)行分析，有的從故障點(diǎn)進(jìn)行描述并提出解決方案，但缺少系統(tǒng)的匯總青科重工認(rèn)為，動力傳遞和物料輸送過程濕噴機(jī)作業(yè)的本質(zhì)是將混凝土附加一定的動能，克服各種阻力和混凝土自身的質(zhì)量，將它附著在開挖面上。整個(gè)作業(yè)包括動力的產(chǎn)生到終止于開挖面上的全過程，以及混凝土從罐車卸出到終止于開挖面上的全過程。
電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后即給系統(tǒng)供壓，液壓壓力驅(qū)動液壓缸進(jìn)行往復(fù)動作，液壓油缸和混凝土缸間通過過渡件進(jìn)行連接帶動混凝土缸活塞進(jìn)行動作(吸料、出料)，S管通過擺缸切換，始終保持與出料混凝土缸口相連，之后物料進(jìn)入出口法蘭、硬管、軟管、混流器，直至從噴嘴噴出，這是動力傳遞的整個(gè)過程。混凝土從罐車中倒出后，先經(jīng)過篩網(wǎng)，然后至料斗被混凝土缸吸入，后被混凝土缸打出至S管，經(jīng)出口法蘭至硬管，再至軟管、混流器，后從噴嘴噴出，這是物料輸送的整個(gè)過程。濕噴機(jī)的作業(yè)過程是由各個(gè)環(huán)節(jié)相串聯(lián)的因素組成，所以造成濕噴機(jī)和濕噴臺車堵管故障的因素是多方面的，該問題是個(gè)系統(tǒng)性的問題，每個(gè)環(huán)節(jié)的小故障都會按一定權(quán)重成比例地累加到結(jié)果中。青科重工濕噴機(jī)噴射量可調(diào)，配件使用壽命長，霧化射流與噴嘴物料混合使得速凝劑與混凝土混合均勻。采用濕噴技術(shù)，濕噴臺車回彈率甚至可降低到10%以下，有效節(jié)約成本。
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